COMO É QUE A CABINE DO PILOTO

Entrando na aeronave a qualquer passageiro vai olhar não só o direito, mas também para a esquerda. Às vezes, a porta do cockpit é aberta e podemos ver como é difícil organizar tudo dentro. Vamos explicar o significado das principais alavancas eo tumlery painel

clickable

1 a posição do avião

O visor mostra o campo - o movimento de aeronaves no canal longitudinal. Simplificando, o passo - a ascensão do nariz ou da cauda da aeronave. Também visto aqui inclinação da aeronave em um canal transversal, isto é, a ascensão da direita ou para a esquerda

display de 2 de navegação

Reminiscente de um navegador de carro tradicional. Como no carro, aqui exibe informações sobre o destino, o local no momento, até que ponto o avião já voou e que mais

3 BACKUP DISPOSITIVO DE AVIÃO ESPAÇO E ORIENTAÇÃO

4 HORAS

COMPUTER 5 TRIP

Antes do vôo, os pilotos são inseridas manualmente nos dados sobre ele: como e onde voamos, peso, alinhamento, velocidade de decolagem, o vento ao longo da rota. O computador nos lê o combustível necessário para o voo, o combustível restante, o vôo ...

atuação engrenagem 6 PUNHO

7 saydstika

vara Centre, substituir o volante

8 botão de desconexão do piloto automático

PEDAL DE FREIO 9

Para frear em um avião usando dois pedais. Eles trabalham separadamente. A intensidade da inibição depende da força dos pedais de compressão do impulso mais forte, mais rápido os freios

SISTEMA 10 INCÊNDIO

No caso de indicadores de fogo acende. Podemos ver o que parte da embarcação da fonte de calor, e ligue o modo automático de extinção de incêndio. extintores de incêndio portáteis estão localizados na cabine e na cabine

11 BOTÕES DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

12 identificador do Windows ABERTURA

13 AUTOPILOT

Para o piloto automático requer dados que nós trouxemos computador de bordo. por sua vez, piloto automático após a decolagem, quando a aeronave chegou a altura necessária. Desembarque no piloto automático usado em casos especiais, como no caso de nevoeiro

ALAVANCA DE CONTROLE 14 MOTOR

Este é o mesmo que o pedal do acelerador no veículo. Com a sua ajuda gerenciar a propulsão do motor

15 chave seletora saqueador

Spoilers - articulada abas sobre a superfície superior da asa. Eles - o freio de ar. Muitas vezes, é necessário reduzir a velocidade do ar, especialmente durante a aterragem. Neste caso, nós estamos liberando spoilers. Eles criam uma resistência adicional, e quedas de velocidade da aeronave

aba CONTROL 16 PUNHO

Flaps - superfícies deformáveis, situados na extremidade posterior da asa. Liberando-os durante a descolagem para aumentar a área da asa, e, consequentemente, o elevador da aeronave. Depois de ganhar a altura necessária, remova as abas

17 botões na bateria

18 controles de temperatura do ar no cockpit e cabine

computador 19 de tablet

Ele contém coleções de esquemas e mapas de aeroportos em todo o mundo. Além disso, a tela pode exibir a imagem de câmeras de vídeo instaladas na cabine da aeronave

20 PAINEL DE CONTROLE AVIÃO

Há botões ativar o autothrottle, selecione Ferramentas de navegação interruptores, puxadores claro ponto de ajuste, a velocidade. Agindo sobre eles, nós dar comandos para o controle do piloto automático do avião

especialista

Maxim Funikov, o primeiro piloto do Sukhoi Superjet o ( «Aeroflot»): 

- Pelo ar controlado por dois pilotos: o primeiro piloto ou comandante (seu assento à esquerda) e seu assistente - o co-piloto (assento à direita). Antes da decolagem, o comandante assume o controle: comprime o freio (9) modo exibe o motor (14) na decolagem, libera o freio e inicia a aceleração. Ao atingir a velocidade de separação do segundo piloto sem problemas assumir saydstika (7) puxa o carro fora da terra. Imediatamente após atingir subida constante remover o piloto pilotar equipa chassis (6). Depois de atravessar uma certa altura (que varia dependendo do voo), remover as abas (16), e há uma aceleração  da aeronave.