Viaita ao Museu da Lamborghini

Sendo a casa desses carros, eu estava simplesmente deve visitar o Museu da Lamborghini. Produção da fábrica "Lambo" está localizada em um lugar chamado de Sant'Agata Bolognese, perto de Bolonha. Então, sente-se! Vou te dizer e mostrar-lhe grande parte da história da Lamborghini.

Em contraste com Maranello, onde os turistas trazem ônibus todo, onde cada rua está literalmente gritando que há Ferrari, St Agatha é nada disso. Pequenas trilhas serpenteiam através de aldeia típica italiana, que é mais perto do centro de uma cidade pequena, muita da qual está a fábrica. Um pouco depois circulando, encontramos a entrada para o parque de estacionamento. O novo edifício de fachada construída recentemente e conseguiu com a VW (que detém a marca Lamborghini) em 25 milhões de dólares. Aqui estão o escritório principal, escritório de vendas, boutique, em que mais de 80 euros, você pode comprar pelúcia empresa Bull.

Mas o importante é para todos os amantes da avtoistorii devem agradecer a preocupação de alemão, é que a ala direita do edifício abrigava um museu da Lamborghini.

Mas antes de todas a mais valiosa apresenta modestamente amontoados em um canto distante da loja. Decorado como uma grande vitrine, o Museu permite que você veja a exposição das ruas. Entrada para o Museu Vale 11 euros e outro para 35 euros, você pode ir para a fábrica e olhar para a produção de carros de luxo.

Seria muito interessante porque existem não só os motores e caixas de engrenagens, todos nós, incluindo diferenciais de travamento automático. A montagem é efetuada lentamente e apenas manualmente. Mas, infelizmente, por razões desconhecidas, a entrada para a fábrica foi fechada desde o início da primavera e até o final de 2010, então não fomos capazes de olhar para a produção de único, extremamente rara em nosso tempo é 100% mão-montado.

Perto da entrada, prendendo alguns visitantes, fica um branco Lamborghini Gallardo Spider.

Um pouco depois admirar isso, vamos ao museu. Surpresa, não havia limite, porque o... Isso é absolutamente ninguém, nem mesmo a caixa ou o administrador. Então nós começamos a turnê sem pagar para a admissão e sem qualquer autorização. O Museu é composto por duas grandes salas no chão e primeiro andar. No chão são historicamente significativos carros, começando com a primeira e o segundo protótipo e modificações de corrida.

A primeira marca de automóveis de luxo Lamborghini, que naqueles dias era tratores produzidos com sucesso, indiretamente teve uma mão a Enzo Ferrari. Este fato é uma linda história. Em 1962, Ferručo Lamborghini, como problemas constantes descontentes com a embreagem em um recentemente comprou uma Ferrari 365 GT, veio para Enzo Ferrari com uma proposta construtiva para resolver o problema. O Enzo bastante acentuada disse-lhe para deixá-lo sozinho, sem acordo com carros esportivos e retornando para seus tratores. Depois daquela conversa Lamborghini ressentido imediatamente correu para casa, bebi um copo de vinho para acalmar para baixo e no mesmo dia, vendeu o seu Ferrari. Apenas um ano após o incidente Ferručo fundou a fábrica da Lamborghini e começou a fabricar sua própria Lamborghini 350 GTV, o emblema do touro furioso, adornando muito prevoshodivšim no símbolo agressivo da Ferrari.

A exposição começa com o primeiro veículo de série na história marcas-Lamborghini 350 GT ano 1964, que é um protótipo de Lamborghini 350 GTV modificado 1963.

Em seguida, você pode ver um modelo de um Lamborghini 400 GT (2 + 2), de 1966, com aumento de cilindrada e o assento traseiro adicionado.

Próximos exibiram os primeiros motores V12 que já então tinham bloco de alumínio, foram equipados com seis carburadores Weber e tinham o poder de mais de 300 HP.

Então, para substituir o 400 GT Lamborghini Islero 1968 modelo vem em um ano que deu origem à tradição de nomear os modelos próxima de touros famosos que participaram nas touradas ou criadores.

No mesmo ano aparece espaçoso Lamborghini Espada 1968 ano, capaz de rapidamente e transportar confortavelmente quatro passageiros.

O Islero é exibido em um canto do salão Lamborghini Jarama 400 GT 2 + 2 de 1970.

Próximo modelo Lamborghini Miura P400 ostenta S 1969 Goda, desenvolvido em segredo pelo proprietário da empresa, porque o Ferručo não gostam de participar nas corridas — tanto real e desenvolvimento de corrida. Este modelo trouxe um verdadeiramente italiano companhia. Ela precisava de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e a velocidade máxima foi acima de 270 km/h e é no final da 60-s do século passado!

Sim, leva um otbalansirovat′ duro:)

No entanto, depois de alguns anos de produção, a planta pára Miura necessidades mais energia para produzir talvez o mais lendário Countach modelo. Está em exposição na versão Museu do Lamborghini Countach LP400 1974 ano a cor verde brilhante.

Carro de luxo popular foi produzido durante quase 20 anos: estreou em 1971, e as últimas máquinas foram coletadas em 1990-na, este modelo foram aplicados para a primeira vez, as portas futurista "guilhotina", então tornou-se uma marca registrada da marca. Em 70 's o início a empresa Ferrucio comprada investidores, Georges-Henri Rosetti e René Leimer e poucos anos, Lamborghini anunciou à falência, porque as vendas do carro, incluindo o esporte, diminuiu significativamente devido à crise do petróleo em todo o mundo.

Portanto, a nova empresa de gestão decide produzir carros mais baratos com motores menores. Confirmação da decisão são os dois modelos, o Lamborghini Jalpa 1981, tornou-se uma das mais massivas e mais baratos modelos da história da marca e o Lamborghini Urraco 1972 250 P, equipados com um motor V8.

Nos primeiros 80 ' s irmãos Lamborghini Mimram compraram da Suíça, e mais tarde, em 1987, o controle da empresa passou a Chrysler Corporation, um norte-americano que conseguiu recuperar a fama mundial italiano Marche. No 80 ' s atrasados, era hora de desenvolver um carro novo para substituir o Countach bem sucedida, mas obsoleto.

O resultado foi o surgimento do modelo Diablo, que foi apresentado no início de 1990. O carro tem movimentação all-wheel e o motor 5,7-litros produzindo 492 cavalos por 11 anos, tinha vendido mais de 3000 versões diferentes de Diablo. No ano de 1998 foi que a última alteração da titularidade no momento é a empresa italiana comprada a Audi AG, que faz parte do grupo Volkswagen.

Salão anteriormente, muitos modelos foram uma visão lamentável,

Mas como resultado de um trabalho conjunto do italiano-alemão-qualidade de materiais e mão de obra foi muito melhorado.

Conclui a exposição do primeiro piso é a última versão do Diablo, já sob o controle do Audi-Lamborghini Diablo VT 6.0 SE 2001 ano.

Além dos carros expostos no piso térreo, você pode ver muitas fotos e vídeos, bem como as ferramentas de fábrica velha.

Gostei especialmente as imagens engraçadas com etiqueta-bem-vindo ao SANT ' AGATA BOLOGNESE, casa da LAMBORGHINI.

Vamos subir para o segundo andar e literalmente cair uma valsinha porque direito perto da escada no meio do corredor representa o ano de Lamborghini Reventon 2009 improvavelmente-futurista, que é simplesmente impossível arrancar seus olhos, olhando para a incrível magia de linhas e contornos do corpo. Agora, vê-lo viver, posso afirmar que este é o carro mais bonito do mundo!

Reventon é a marca mais recente a ser estabelecido apenas 20 cópias, além do primeiro localizado no Museu, sob número de série 0000/20. O custo de cada instância será igual a 1 milhão de euros.

Em seguida vemos um ano Lamborghini Murcielago 2001 aparentemente normal, mas surpreendentemente não passa como ele pendurado na parede!

Mais uma vez se virando, admiro o Reventón exclusivo, mas é hora de seguir em frente, onde existem duas "Diabo" racing-Lamborghini Diablo GT ano 1998, criado para participar na corrida 24 horas de Le Mans.

E um dos 40 cópias do Lamborghini Diablo GTR 1999 ano, disputou o Diablo Supertrophy monokubke.

Então nossa atenção para um Lamborghini Countach LP500 apodera-se do vigésimo quinto aniversário ano 1988 é uma versão exclusiva do supercarro popular, criado o 25-aniversário da marca. A aparência do trabalho muito bem boa instância estúdio Bertone, tão logo o modelo tornou-se um best-seller. E realmente ele é lindo!

Pelo contrário, na polícia livery, um Lamborghini Gallardo Polizia.

Nem pensávamos que era uma brincadeira, mas depois de ler as informações que foi criadas apenas dois desses veículos no ano de 2004 foram apresentados à polícia local e trabalhar com êxito em Roma e Bolonha. Continua a corrida tradição da Lamborghini Murcielago R-GT, preparado para as corridas do FIA GT CHAMPIONSHIP FIA regras. o carro feito de zadneprivodnym de 2003. Podem ser facilmente reconhecida pelo enorme carroçaria spoiler e carbono.

Outra revelação para nós foi o fato de que, desde 1989 a 1993 a empresa forneceu os motores a quatro equipes na Fórmula 1 e em 1991 criou um ano completo até o carro de corrida. Mas pouco sucesso foi alcançado, e em memória deste museu exibiu dois carro-Lola LC 89-1989 F1 e Minardi F1 M 1992 em diante com motores Lamborghini.

Acontece que a empresa que Lamborghini faz não só carros e motores para eles, mas também é um fornecedor de campeão de corridas motores para barcos, o que é confirmado por numerosos copos. Dois tal motor enorme, com uma potência de mais de 1100 cavalos em exposição para todos verem.

Vai em frente, vemos dois protótipos extravagante e não se tornar um substituto para Diablo devido à desaprovação pela Audi AG-Lamborghini P147 Gandini 1997 ano.

Ano P147 e Lamborghini Zagato 1997.

Uma exposição completa do segundo conceito chão Roadster Lamborghini Gallardo 2005 S-carro-conceito, que tem sem teto e pára-brisa claro.

E olhando bem mais jovem, mas não perdeu a sua boa forma reconhecível do ano 2006 de conceito Lamborghini Miura.

Aqui são os mesmos suavizar linhas, são incomuns para os últimos modelos de Lamborghini década, faróis e entradas de ar distinto para as portas laterais do modelo antigo. O conceito não vou entrar em produção em massa, ele criou para a comemoração do aniversário de 40 anos do original primeiro Miura. É uma pena. Damaû que não seria menos sucesso do que seu antecessor.

Eis como instilar um amor de bons carros desde a infância:)

Em seguida, passe por todos os modelos, como se dizendo adeus e cabeça para a saída, onde o administrador já apareceu e pediu para pagar a entrada. Sobre o branco Gallardo Spider conseguiram mudar para preto.

Próximo a ele é o único SUV da história majestosa a marca Lamborghini LM002 ano 1986, projetado para o exército dos Estados Unidos, mas não foi testado.

A fábrica tem um serviço, em que eu consegui dar uma espiada.

E estes dois, aparentemente esperando a fila Gallardo na rotina então:) ©